傳感器助力工程機(jī)械走向與的變革

工程機(jī)械生產(chǎn)制造技術(shù)水平的快速提升，傳感器在工程機(jī)械中的應(yīng)用越來越普遍和廣泛，如位置傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器等對(duì)工程機(jī)械部件、整機(jī)的性能起到了關(guān)鍵作用。
　　通過傳感器技術(shù)優(yōu)化工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)，工程機(jī)械制造商和供應(yīng)商可以更有效地解決建筑現(xiàn)場(chǎng)的一些關(guān)鍵問題，如操作人員的疲勞和技能、工作的性和性、對(duì)設(shè)備的磨損、停機(jī)時(shí)間、減少排放和更高燃料效率的要求。
　　助力工程機(jī)械控制 實(shí)現(xiàn)化集合
　　據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，傳感器在工程機(jī)械中應(yīng)用主要包括三個(gè)方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)工況的控制；第二是液壓系統(tǒng)的控制；第三是工程機(jī)械整體性能的控制。
　　工程機(jī)械在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的傳感器有以下幾種類型：控制空氣流量動(dòng)片式傳感器的噴油單位的位置傳感器；壓力傳感器，包括燃油壓力、潤油系統(tǒng)機(jī)油壓力等壓力傳感器；用于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制的轉(zhuǎn)速傳感器；用于測(cè)控燃油液面和機(jī)油液面的傳感器和控制溫度的溫度傳感器。
　　液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機(jī)械的傳動(dòng)中占有十分重要的地位，它不應(yīng)用在主要的工作單位中，如挖掘機(jī)的挖掘單位傳動(dòng)，振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)單位，而且在現(xiàn)代工程機(jī)械行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及一些伺服單位中都大量應(yīng)用。在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的傳感器主要有控制液壓油溫度的溫度傳感器；控制液壓油壓力的壓力傳感器；控制泄漏量和流量的流量傳感器；控制液壓油液位的液位傳感器等。
　　工程機(jī)械工作環(huán)境是比較惡劣的，為了其工作的性和工作性能，需要對(duì)機(jī)械整體性能進(jìn)行有效控制，在這方面應(yīng)用的傳感器主要有控制主要的工作單位和制動(dòng)系統(tǒng)磨損檢測(cè)傳感器；控制整機(jī)通過性的限位平衡傳感器；用于裝載機(jī)械超載的控制超載壓力傳感器；用于控制攤鋪機(jī)鋪層厚度的距離傳感器；用于拌和站物料溫度控制的溫度傳感器；另外還有工程機(jī)械駕駛室工作間的溫度、濕度、光照等條件控制的溫度式、濕度式、光量式傳感器等。
　　提升燃油的能效 助力節(jié)能減排
　　隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是當(dāng)務(wù)之急的要?jiǎng)?wù)。為此，出臺(tái)了包括應(yīng)對(duì)汽車尾氣排放問題等一系列的政策。
同時(shí)，隨著油價(jià)越來越高，如何燃油的能效，達(dá)到節(jié)約和節(jié)能，是企業(yè)或單位面臨的日益嚴(yán)峻的問題。要燃油的能效，除了油品制造和運(yùn)輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱也是一個(gè)重要的方向，會(huì)有很大的發(fā)展空間。
　　中國現(xiàn)有尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)主要分為機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。配備汽車底盤的混凝土攪拌車、隨車起重機(jī)等產(chǎn)品按照機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實(shí)施的是2007年7月1日起范圍內(nèi)開始實(shí)施的國三排放標(biāo)準(zhǔn)，而國四排放標(biāo)準(zhǔn)將在2015年1月1日開始實(shí)施。其他工程機(jī)械產(chǎn)品按照非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實(shí)施的是2009年10月1日開始的國二標(biāo)準(zhǔn)，2014年10月1日起將實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)。